Компания Woods Bagot руководила архитектурным проектированием нового Центрального вокзала Сиднея и станций метро Crows Nest, предлагая индивидуальные дизайнерские решения, соответствующие историческому и культурному контексту мест.
Обе станции были спроектированы в прямом ответе на уникальную историю и контекст мест, на которых они расположены. Директор Woods Bagot и руководитель транспортного отдела Джон Прентис говорит, что для Central Station «дизайн всегда был связан с уважением к богатому наследию Central Station при трансформации для размещения современной развязки метро. Мы хотели, чтобы клиенты знали, что они прибыли на любимый Central Station Сиднея, через качество пространства и его связь с наследием через тепло и тактильность материалов».
«Внедрение метрополитена подчеркивает ключевые исторические качества существующей архитектуры и вводит новые, вдохновляющие архитектурные элементы, которые привнесут современное дополнение в фундаментальный характер эдвардианской железнодорожной архитектуры», — добавляет Прентис.
«Трансформация Центрального вокзала, происходящая раз в столетие, с целью размещения современной транспортной развязки метрополитена была задумана с учетом конечного пользователя, поэтому требовалось, чтобы дизайн был одновременно высокофункциональным и простым в навигации, но также повышал качество обслуживания клиентов за счет дизайна, тесно связанного с местом».
Расположение платформ метро в Central облегчает критически важную пересадку и впервые полностью соединяет станцию с пригородными, междугородними и региональными железнодорожными службами, автобусами, автобусами и легкорельсовым транспортом. Модернизация имеет пропускную способность 40 000 пассажиров метро каждый час, а прогнозируется, что станция будет обслуживать 450 000 человек в день в течение следующих двух десятилетий.
Для станции Sydney Metro Crows Nest пересекающиеся масштабы сообщества и инфраструктуры стали причиной успешного результата проектирования. Директор Woods Bagot Люциан Гормли говорит: «Наша команда дизайнеров нашла уникальные решения, которые отвечали требованиям инфраструктуры, одновременно обращаясь к историческим, деревенским и жилым аспектам окружающего сообщества».
По теме: Полная версия проекта на Central Station
Гормли говорит, что тщательно сотканные элементы дизайна напрямую обращаются к людям, месту и типологии. «Модулированная система фасада из кирпичной кладки успешно заземлила здание в его локальной среде, в то время как консольные модули из одного кирпича создают легкость и модульность, которые отражают более человеческую масштабную обстановку, в отличие от открытой сборной конструкции».
«При работе с такими крупномасштабными инфраструктурными проектами существует множество сложных требований, и, исходя из нашего опыта, архитекторы играют важную роль в руководстве совместными проектными результатами, которые в целом приносят пользу общественным интересам. Мы были рады видеть позитивный общественный прием обоих объектов и стремимся к тому, чтобы наш проект создал место назначения и наследие для будущих поколений», — заключает Джон Прентис. Для станции метро Sydney Metro Crows Nest пересекающиеся масштабы сообщества и инфраструктуры обусловили успешный результат проектирования. Директор Woods Bagot Люциан Гормли говорит: «Наша команда дизайнеров нашла уникальные решения, которые отвечали требованиям инфраструктуры, одновременно обращаясь к историческим, деревенским и жилым аспектам окружающего сообщества».
Гормли говорит, что тщательно сотканные элементы дизайна напрямую обращаются к людям, месту и типологии. «Модулированная система фасада из кирпичной кладки успешно заземлила здание в его локальной среде, в то время как консольные модули из одного кирпича создают легкость и модульность, которые отражают более человеческую масштабную обстановку, в отличие от открытой сборной конструкции».
«При работе с такими масштабными инфраструктурными проектами существует множество сложных требований, и, исходя из нашего опыта, архитекторы играют важную роль в руководстве совместными проектными результатами, которые в целом приносят пользу общественному интересу. Мы были рады видеть позитивный общественный прием обоих объектов и стремимся к тому, чтобы наш проект стал местом назначения и наследием для будущих поколений», — заключает Джон Прентис.
Вудс Багот — ведущий архитектор проекта реконструкции Центрального вокзала, сотрудничающий с John McAslan + Partners, реализованного Laing O'Rourke для Сиднейского метрополитена.
Вудс Багот
woodsbagot.com
Джон МакАслан + Партнеры
mcaslan.co.uk
Фотография
Бретт Бордман, Тревор Майн
Узнайте о презентации книги JMP в Сиднейском оперном театре