Вудс Багот завершил реконструкцию центрального вокзала Сиднея, являющуюся частью проекта метро Сиднея, крупнейшего проекта развития инфраструктуры в Австралии. Проект изменил транспортную среду Сиднея, добавив 31 станцию метро и более 66 километров новых железных дорог. Центральный вокзал, ядро городской железнодорожной сети, играет жизненно важную роль в пропускной способности метрополитена 40 000 пассажиров в час, что означает увеличение пропускной способности на 60 процентов.
Реконструкция, осуществленная совместными усилиями Woods Bagot и John McAslan Partners при строительстве Лэнга О'Рурка, описывается как событие, происходящее «раз в столетие», поскольку оно увеличило пропускную способность и функциональность станции. Директор компании Woods Bagot и руководитель отдела транспорта Джон Прентис подчеркивает, что подход к проектированию ориентирован на качество обслуживания клиентов, включая открытые пространства, такие как новая крыша Северного вестибюля и Центральная пешеходная дорожка, для улучшения потока и навигации внутри станции.
изображения © Тревор Мейн
Новые дополнения к станции, созданные студией архитектуры и дизайна Woods Bagot, включая платформы и вестибюли метро, спроектированы так, чтобы быть одновременно функциональными и скульптурными, сочетаясь с исторической архитектурой станции. Прентис отмечает, что выбор материалов является ключом к тому, чтобы дизайн соответствовал местному контексту, обеспечивая гражданское качество, дополняющее наследие станции.
Изюминкой реконструкции является строительство двух новых платформ метро под существующими платформами Intercity 13 и 14. Эти новые платформы создают крупную развязку, соединяющую метро с пригородными, междугородными и региональными железнодорожными линиями. Более того, вестибюль Central Walk шириной 19 метров уменьшает заторы и улучшает пешеходный поток. Этот вестибюль соединяет Чалмерс-стрит и Сиднейский легкорельсовый транспорт с новыми платформами метро, обеспечивая лучший доступ к пригородным платформам 16–23 и оснащен эскалаторами и лифтами.
Вудс Багот объявил о завершении реконструкции Центрального вокзала Сиднея.
Директор по глобальному дизайну Woods Bagot Доменик Альваро объясняет, что выбор материалов для проекта вдохновлен историей Сиднея с акцентом на плавность и эффективность поездок на работу. Дизайн станции направлен на то, чтобы конкурировать со знаменитыми железнодорожными станциями по всему миру, создавая функциональный и эстетически привлекательный транспортный узел для Сиднея. Реконструкция также включает создание нового вестибюля Север-Юг и реконструкцию Северного вестибюля. Это обновление заменяет темные пешеходные туннели ярким открытым общественным пространством, вдохновленным великими железнодорожными залами мира. Улучшенная ориентация и новые связи между окружающими участками повысят доступность и простоту использования.
Обновленный Северный вестибюль чтит эдвардианскую архитектуру станции. Новый дизайн крыши с мансардными окнами в форме воздушного змея контрастирует со старинными зданиями из песчаника, создавая современное, но уважительное дополнение к историческому вокзалу. Проект получил 6 звезд Green Star Design и рейтинг «Как построено», а в основе проекта лежит устойчивое развитие.
проект является частью более крупного Сиднейского метрополитена, крупнейшего инфраструктурного проекта Австралии.
реконструкция увеличивает пропускную способность станции на 60 процентов, пропуская 40 000 пассажиров в час.
две новые платформы метро построены на базе существующих междугородных платформ для создания крупной развязки