Метро Сиднея — крупнейший проект общественного транспорта в Австралии. В этом месяце открывается секция City проекта, которая проходит от Чатсвуда до Сиденхэма. Работая в составе консорциума METRON, Foster + Partners завершила предварительные проекты пяти станций проекта Sydney Metro City & Southwest: Crows Nest, Victoria Cross, Barangaroo, Gadigal и Waterloo. Первоначальный объем работ определял пассажирский опыт, интеграцию застройки над территорией и намечал, как каждая станция будет соединяться с более широким районом.
Затем компания Foster + Partners взяла на себя обслуживание станций Барангару и Гадигал от предварительного проектирования до этапа строительства.
Джерард Эвенден, руководитель студии Foster + Partners, сказал: «Метро Сиднея — это знаковый проект, который может изменить способ передвижения людей по городу. Мы рады видеть, как наши новые станции метро открываются для публики, улучшая связь и поощряя устойчивые путешествия для будущих поколений».
Люк Фокс, руководитель студии Foster + Partners, добавил: «Укрепление наших сетей общественного транспорта имеет важное значение для создания здоровой и устойчивой городской среды. Выросши в Сиднее, я был очень рад принять участие в этом новаторском проекте, который значительно улучшит поездки по этому потрясающему городу».
Практика установила инновационный подход путем интеграции дизайна станций и соответствующих им надстанционных разработок. Рассматривая их как единое целое, проектная группа смогла выровнять структуру и оптимизировать строительные услуги, отдавая приоритет пассажиропотоку и создавая отдельные входы как для станции, так и для коммерческой разработки наверху. Структура станции фактически служила основой для разработки наверху, упрощая строительство и делая его более простым и экономичным. Возврат инвестиций от надстанционной разработки также субсидировал затраты на проект, создавая экономически устойчивую модель для этого проекта инфраструктуры общественного транспорта.
Новая станция Barangaroo улучшает доступ к району искусств и культуры залива Уолш, а также к общественным, жилым, коммерческим и развлекательным зонам района Барангару и паромному узлу. Она обслуживает жилые районы в Миллерс-Пойнт, заливе Уолш и будущих жителей Барангару, обеспечивая высококачественный доступ к общественному транспорту до нового пункта назначения Сиднея. Станция также улучшит пешеходные связи с северной частью центрального делового района Сиднея, The Rocks, и разгрузит станции Wynyard и Martin Place.
Станция имеет два отдельных входа, а платформа расположена примерно на 20 метров ниже уровня улицы, в северном конце Хиксон-роуд в Миллерс-Пойнт. Первый вход открывается на Nawi Cove и состоит из двух компонентов: ряда из трех эскалаторов, которые покрыты навесом, и павильона, в котором размещены два лифта. Конструкция обеспечивает четкую видимость через территорию до Nawi Cove и гавани за ней. Второй будущий вход был спроектирован для обеспечения прямого соединения из вестибюля в застройку Barangaroo Central.
По теме: Станции Sydney Metro Central и Crows Nest открыты для публики
Пол вестибюля выложен белой терраццо, а стены станции облицованы местным песчаником с расщепленной поверхностью, который также присутствует в ландшафтном дизайне прилегающего парка Хэдленд. Инсталляция из стальных и медных деревьев художника Халеда Сабсаби оживляет вестибюль станции.
Реконструкция района Барангару стала одним из самых значительных проектов городского обновления в Сиднее за последнее время. Район был назван в честь женщины Каммерейгал, которая была могущественной и влиятельной женщиной-лидером нации Эора. Традиционные хранители, Гадигал, использовали эту землю для охоты; гавань для рыбалки, гребли на каноэ и плавания; а береговую линию как место собраний.
Станция Gadigal (ранее станция Pitt Street) стратегически расположена на стыке южного делового района Сиднея и торгового района Мидтаун. Она обслуживает смешанный район с работой, жильем, развлечениями, культурой и мероприятиями, который примыкает к Чайнатауну.
Входы на станции расположены на северном и южном концах платформ. Южный вход находится под комплексом апартаментов Indi, а северный вход выходит на усаженную деревьями Парк-стрит, одну из самых известных улиц Сиднея с востока на запад. Этот вход украшен стеклянной вуалью, которая позволяет дневному свету заливать вестибюль станции в течение всего дня. Два лифта и два набора эскалаторов в встречном порядке соединяют уровни вестибюля и платформы. Всего у северного входа установлено восемь эскалаторов, а у южного — шесть. Стена, обращенная к эскалаторам, украшена плиткой австралийского художника Каллума Мортона, заказанную Сиднейским метрополитеном.
Серое гранитное покрытие простирается на станцию с улицы и определяет вестибюль как часть общественного пространства. Стены на уровне вестибюля облицованы белыми стеклянными панелями с обратной стороны, которые переходят в местный песчаник под землей. Гранитное покрытие также переходит в белый терраццо на нижних уровнях.
Под землей станция облицована панелями из армированного стеклом бетона на стенах и алюминиевыми трубами на потолке. Изогнутая геометрия помогает интуитивно ориентироваться, ведя клиентов от вестибюля к платформе.
Входная коробка станции служит фундаментом для надстанционного развития выше. Офисная башня Parkline Place также спроектирована Foster + Partners и представляет собой три вертикальные формы с изогнутым угловым остеклением. Углубление в фасаде продолжается по всей высоте башни и центрируется на входе на станцию.
Новое развитие включает в себя парковку для велосипедов на улицах Парк и Батерст, а также улучшенную пешеходную инфраструктуру вокруг станции.
Далее: Заимствование идей и ландшафта